टाइटैनिक की सबसे अनूठी विशेषताओं में से एक इसके पहले चरण की सीढ़ियाँ हैं, जिन्हें विशाल सीढ़ियाँ या ग्रैंड स्टेयर के नाम से जाना जाता है। साथ ही, टाइटैनिक की टीम पेशेवरों की क्षमता 900 से अधिक थी, क्योंकि इसके नए लेआउट की अधिकांश फाइलों से पता चलता है कि व्यक्तियों और कर्मचारियों की कुल वहन क्षमता 3,547 सीढ़ियों तक है। टाइटैनिक के सामान्य लेआउट के अनुसार, इस नए जहाज में 833 प्रथम श्रेणी के अमेरिकी, 614 द्वितीय श्रेणी के और 1,006 तृतीय श्रेणी के यात्री सवार हो सकते हैं, जिससे इसकी कुल यात्री क्षमता 2,453 हो जाती है। टाइटैनिक में किसी प्रकार का रिसाव होने पर पानी का एक हिस्सा जहाज पर लाया जाता है, लेकिन आपात स्थिति में, यह नया जहाज समुद्री जल से भी ताजा पानी बना सकता है। टाइटैनिक का पतवार 78 फीट 8 इंच (23.98 मीटर) ऊंचा और 15 फीट 3 इंच (4.65 गज) लंबा है, जिसका वजन 100 टन से अधिक है। जहाज के जिस हिस्से को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि वह मोटरबोट के डूबने तक अंतिम क्षणों तक चालू रहा।

नए मास्टर ने अपने अधिकारियों को बताया कि उन्होंने कुल सौ नियामकों की जाँच की थी, जिनमें से कुछ ने यह भी बताया कि उन्हें क exchmarket जैकपॉट ोई शव नहीं मिला था, जबकि जहाज पर कोई ताबूत नहीं था और उन्हें यह समझ में आ गया था कि मैके-बेनेट शवों के साथ आ रहा है। नया जर्मन लाइनर ब्रेमेन, जो 24 अप्रैल को न्यूयॉर्क पहुंचा, मलबे से दूर एक क्षेत्र में पहुंचा, जहां डेक पर सीटें और लकड़ी का मलबा पड़ा था। वह समय तो व्यर्थ हो गया, लेकिन तब नहीं जब मैके-बेनेट ने 26 अप्रैल को एक रेडियो संदेश भेजा कि एस्टोर के अवशेष बरामद कर लिए गए हैं और उन्हें जहाज पर लाया जा सकता है। नया मैके-बेनेट 30 अप्रैल को 190 शवों के साथ लौटा, जिनमें से 116 अन्य समुद्र में छिपे हुए थे।

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अगली श्रेणी के लोगों के लिए, नई खोज केवल 22 प्रतिशत थी, और पहली श्रेणी के यात्रियों के लिए, यह मात्र 6 प्रतिशत थी। नोवा स्कोटिया अभिलेखागार वेबसाइट के लिए कुछ जहाजों से प्राप्त पहचान योग्य शवों की सूची से पता चलता है कि तीसरी श्रेणी के 42 प्रतिशत यात्रियों के शवों को वापस लाने के बजाय समुद्र में छिपा दिया गया था। यदि उनके शव पहचान योग्य नहीं थे, तो नए कर्मचारी उन्हें उनकी जेब में मौजूद फाइलों या अन्य वस्तुओं से पहचान सकते थे। ओशनिक के एक यात्री, आयरिश लेखक शेन लेस्ली ने लाइफबोट की खोज की सराहना की, जिसे पहली बार जहाज के स्टारबोर्ड धनुष से लगभग दो किलोमीटर दूर देखा गया था। नई मोटरबोट, जिसे कोलैप्सिबल ए गुड के नाम से भी जाना जाता है, ने 15 अप्रैल को कार्पेथिया को जीवित बचे लोगों को सौंप दिया और इसे तीन मृत अधिकारियों के रूप में माना जा रहा था, जिन्हें समुद्र में छोड़ दिया गया था। नए जहाज के डूबने के लगभग एक महीने बाद, 13 तारीख को, बिल्कुल नया ओशनिक जहाज, एक सफेद सुपरस्टार लाइनिंग वाला जहाज, जो यूनाइटेड किंगडम के साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क के लिए पश्चिम की ओर सामान्य यात्रा कर रहा था, मलबे वाली जगह से लगभग दो सौ किलोमीटर दूर टाइटैनिक की एक लाइफबोट से मिला।

लंदन के अखबार विक्रेता नेड पारफेट ने आपदा के विकास के बारे में बताया, जबकि सोमवार, 16 अप्रैल को उन्होंने कहा कि जीवित बचे लोगों की संख्या अलग-अलग दावों के अनुसार 705 से 708 के बीच थी। जी पैटियो स्थित समुद्री डाकघर में पांच डाक क्लर्क (लगभग तीन अमेरिकी और दो ब्रिटिश) कार्यरत थे, जो 24 घंटे, सप्ताह के सातों दिन, दिन में 13 घंटे काम करते थे और प्रतिदिन लगभग 60,1000 वस्तुओं का निपटान करते थे। वीडियो गेम में टाइटैनिक का पूरी तरह से अन्वेषण योग्य इलेक्ट्रॉनिक पुनर्निर्माण, एक टूर सेटिंग, लॉग रिकॉर्ड और संग्रहणीय वस्तुएं शामिल होने की उम्मीद है। इसके अलावा, मैक्लक शुल्क प्रक्रिया में आमतौर पर दस महीने तक का समय लगता है।